O Rio Derwent drena um décimo da massa de terra da Tasmânia antes de encontrar o Mar da Tasmânia ao sul de Hobart, e seu estuário forma um dos portos naturais mais profundos do Hemisfério Sul. O Capitão James Cook mapeou o curso inferior em 1777, nomeando a Storm Bay devido às condições enfrentadas por sua tripulação; o próprio rio leva o nome de Derwent Water, no Lake District da Inglaterra, uma designação escolhida pelo Tenente John Hayes durante seu levantamento em 1793. Na década de 1820, a hidrovia transportava prisioneiros destinados a Port Arthur, navios de lã carregando fardos em Sullivan's Cove e navios baleeiros em busca de baleias-francas-austrais que migravam pelo canal a cada inverno. Hoje, o rio permanece a espinha dorsal comercial e recreativa de Hobart, sua margem oeste alinhada com estaleiros e mercados de peixe, e seu flanco leste subindo em encostas florestadas de kunanyi / Mount Wellington. O cruzeiro de almoço em Peppermint Bay, em Hobart, parte do Brooke Street Pier todos os domingos às 10:30, seguindo a rota histórica de navegação rio abaixo passando por Bellerive e Sandy Bay, continuando então para o sul além da Tasman Bridge, onde o canal se alarga e a costa muda de uma orla urbana para escarpas arborizadas. O cruzeiro opera durante todo o ano, embora as partidas de inverno frequentemente encontrem as ondulações de oeste que deram à Storm Bay sua reputação. Os passageiros viajam a bordo de um catamarã especialmente construído para as condições variáveis do Derwent, com sua configuração de casco duplo oferecendo estabilidade em águas abertas ao sul de Blackmans Bay. A cozinha da embarcação prepara um almoço servido à mesa usando ingredientes da Tasmânia — ostras da Bruny Island, vinhos do Coal River Valley, salmão do Huon Valley — servido enquanto o barco percorre a costa em direção a Peppermint Bay, uma enseada abrigada a quarenta quilômetros da cidade, onde o Peppermint Bay Hotel original funcionou como uma estalagem de diligências durante a década de 1850. A viagem de volta refaz a rota de ida, passando pelas vilas no topo das falésias de Howden e Taroona enquanto o Derwent se estreita e o horizonte da cidade reemerge. A viagem de ida e volta de três horas cobre aproximadamente oitenta quilômetros, a mesma distância que os transportes de prisioneiros percorriam em um dia inteiro a vela. A navegação moderna e os motores a diesel duplos reduzem o trânsito para noventa minutos em cada direção, deixando tempo para a refeição a bordo e uma breve parada em terra no ponto de retorno ao sul, onde o atual local de Peppermint Bay ocupa uma posição ao lado do cais com vistas através do D'Entrecasteaux Channel para a Bruny Island.