O rio Derwent transportava navios de condenados, frotas baleeiras e navios de suprimentos para a Antártida muito antes de levar turistas com salmão empratado e pinot noir da Tasmânia. Na década de 1830, a orla de Hobart era o porto natural mais profundo do Hemisfério Sul, e as embarcações com destino à Plataforma de Gelo Ross se abasteciam em Sullivan's Cove antes da travessia de seis semanas. Os armazéns de pedra que hoje alinham Salamanca Place armazenavam óleo de baleia, toras de pinho de Huon e fardos de lã destinados a Londres. O rio em si — a 50 quilômetros de sua foz na Storm Bay até a calçada de Bridgewater — permanece como um dos estuários abrigados mais profundos do mundo, com seções excedendo 40 metros mesmo na maré baixa. Hoje, a orla migrou da indústria para a hospitalidade, e um cruzeiro com jantar em Hobart parte todas as noites do Píer da Murray Street, seguindo o mesmo canal que outrora guiava grandes navios além de Battery Point e Wrest Point. A rota segue a costa oeste, onde chalés da era colonial sobem as encostas de arenito em camadas, com suas varandas iluminadas em um tom amarelo quente enquanto o sol se põe atrás de kunanyi. O horizonte da cidade — modesto para os padrões do continente — é lido como uma composição em camadas de fachadas georgianas, torres de hotéis de meados do século e a cunha revestida de zinco do Museu de Arte Antiga e Nova rio acima. Os passageiros embarcam entre 17:30 e 18:00, e a embarcação libera a marina de Constitution Dock às 18:15, passando pelos pontões flutuantes onde os iates da regata Sydney-Hobart atracam a cada mês de dezembro. Os cruzeiros com jantar no Derwent operam durante todo o ano, embora as partidas de inverno encontrem os ventos catabáticos que descem a montanha com pouco aviso. O menu a bordo se inclina para a procedência da Tasmânia: wallaby assado na madeira, ostras de Bruny Island e queijo do Huon Valley. O serviço é à la carte em vez de buffet, e a cozinha ocupa o convés inferior da maioria das embarcações, com o jantar organizado no convés superior fechado. A passagem de duas horas permite tempo para três pratos, uma tábua de queijos e um trânsito lento sob a Ponte Tasman, cujos pilares de concreto se elevam 45 metros acima do canal de navegação. O trecho de retorno refaz a rota de ida, chegando de volta ao Píer da Murray Street às 20:00, com a orla da cidade agora totalmente iluminada e a montanha como uma silhueta escura contra o céu do sul.