La rivière Derwent a transporté des convois de bagnards, des flottes baleinières et des navires de ravitaillement pour l'Antarctique bien avant de transporter des touristes venus déguster du saumon et du pinot noir de Tasmanie. Dans les années 1830, le front de mer de Hobart était le port naturel le plus profond de l'hémisphère sud, et les navires à destination de la barrière de Ross s'approvisionnaient à Sullivan's Cove avant la traversée de six semaines. Les entrepôts en pierre qui bordent Salamanca Place aujourd'hui stockaient autrefois l'huile de baleine, les billes de pin Huon et les balles de laine destinées à Londres. La rivière elle-même — 50 kilomètres de son embouchure à Storm Bay jusqu'à la chaussée de Bridgewater — reste l'un des estuaires abrités les plus profonds au monde, avec des sections dépassant les 40 mètres même à marée basse. Aujourd'hui, le front de mer est passé de l'industrie à l'hôtellerie, et une croisière avec dîner à Hobart part chaque soir de Murray Street Pier, suivant le même chenal qui guidait autrefois les grands voiliers devant Battery Point et Wrest Point. L'itinéraire suit la rive ouest, où des cottages de l'époque coloniale s'élèvent en gradins sur les pentes de grès, leurs vérandas éclairées d'une lumière jaune chaude tandis que le soleil descend derrière kunanyi. La ligne d'horizon de la ville — modeste selon les standards du continent — se lit comme une composition superposée de façades géorgiennes, de tours d'hôtel du milieu du siècle et, en amont, de la silhouette recouverte de zinc du Museum of Old and New Art. Les passagers embarquent entre 17h30 et 18h00, et le navire quitte la marina de Constitution Dock avant 18h15, passant devant les pontons flottants où les yachts de la course Sydney-Hobart s'amarrent chaque mois de décembre. Les croisières avec dîner sur la Derwent fonctionnent toute l'année, bien que les départs hivernaux rencontrent les vents catabatiques qui s'engouffrent depuis la montagne sans prévenir. Le menu à bord privilégie les produits de Tasmanie : wallaby rôti au feu de bois, huîtres de l'île Bruny et fromages de la vallée de Huon. Le service se fait à l'assiette plutôt qu'au buffet, et la cuisine occupe le pont inférieur de la plupart des navires, les repas étant servis au niveau supérieur fermé. Le passage de deux heures permet de déguster trois plats, une assiette de fromages et d'effectuer une lente traversée devant le pont Tasman, dont les piliers en béton s'élèvent à 45 mètres au-dessus du chenal de navigation. Le retour retrace le chemin parcouru à l'aller, arrivant à Murray Street Pier vers 20h00, avec le front de mer de la ville désormais entièrement illuminé et la montagne formant une silhouette sombre sur le ciel austral.