Il fiume Derwent trasportava navi per il trasporto dei detenuti, flotte baleniere e navi di rifornimento per l'Antartide molto tempo prima di trasportare turisti con salmone impiattato e pinot nero della Tasmania. Negli anni '30 dell'Ottocento, il lungomare di Hobart era il porto naturale più profondo dell'emisfero australe e le navi dirette alla piattaforma di ghiaccio di Ross si rifornivano a Sullivan's Cove prima della traversata di sei settimane. I magazzini in pietra che fiancheggiano oggi Salamanca Place conservavano olio di balena, tronchi di pino Huon e balle di lana destinate a Londra. Il fiume stesso — 50 chilometri dalla foce a Storm Bay fino alla strada rialzata di Bridgewater — rimane uno degli estuari riparati più profondi al mondo, con sezioni che superano i 40 metri anche durante la bassa marea. Oggi il lungomare è passato dall'industria all'ospitalità, e una crociera con cena a Hobart parte ogni sera dal Murray Street Pier, ripercorrendo lo stesso canale che un tempo guidava i grandi velieri oltre Battery Point e Wrest Point. Il percorso segue la riva occidentale, dove i cottage di epoca coloniale si arrampicano sui pendii di arenaria in livelli, le loro verande illuminate di un giallo caldo mentre il sole tramonta dietro il kunanyi. Lo skyline della città — modesto per gli standard del continente — si legge come una composizione a strati di facciate georgiane, torri alberghiere di metà secolo e il cuneo rivestito di zinco del Museum of Old and New Art a monte. I passeggeri si imbarcano tra le 17:30 e le 18:00 e l'imbarcazione lascia il porto turistico di Constitution Dock entro le 18:15, superando i pontili galleggianti dove gli yacht della regata Sydney-Hobart ormeggiano ogni dicembre. I tour con crociera con cena sul Derwent operano tutto l'anno, sebbene le partenze invernali incontrino i venti catabatici che soffiano dalla montagna con scarso preavviso. Il menu di bordo punta sulla provenienza tasmaniana: wallaby arrosto al legno, ostriche di Bruny Island e formaggi della Huon Valley. Il servizio è al piatto anziché a buffet, e la cucina occupa il ponte inferiore della maggior parte delle imbarcazioni, con la cena organizzata sul livello superiore chiuso. Il passaggio di due ore consente il tempo per tre portate, un tagliere di formaggi e un lento transito oltre il Tasman Bridge, i cui pilastri in cemento si innalzano per 45 metri sopra il canale di navigazione. Il tragitto di ritorno ripercorre il percorso di andata, arrivando al Murray Street Pier entro le 20:00, con il lungomare della città ora completamente illuminato e la montagna che forma una silhouette scura contro il cielo meridionale.